中國的智能制造已經(jīng)進(jìn)入重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)普及發(fā)展新階段。在26日舉行的中關(guān)村論壇智能制造創(chuàng)新發(fā)展論壇上，業(yè)界人士對智能工廠的現(xiàn)狀和未來進(jìn)行了分析和預(yù)測。

中國工信部數(shù)據(jù)顯示，中國已培育了421家國家級示范工廠、萬余家省級數(shù)字化車間和智能工廠，人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)在90%以上的示范工廠得到應(yīng)用。

中國航空制造技術(shù)研究院是航空工業(yè)集團(tuán)的二級單位。該研究院副院長肖世宏在論壇上介紹，2016年航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布并持續(xù)更新航空智能制造總體架構(gòu)，作為集團(tuán)公司所屬各單位開展智能制造的準(zhǔn)則與依據(jù)，目前已建成一批示范標(biāo)桿性工廠、車間及生產(chǎn)線。

目前全球四塊顯示屏中有一塊來自京東方。京東方集團(tuán)副總裁劉文瑞介紹，京東方在生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)導(dǎo)入自動化設(shè)備，建設(shè)數(shù)字化和智能化系統(tǒng)。例如在動態(tài)生產(chǎn)計(jì)劃與自動派工環(huán)節(jié)，通過自動排程-過程管控-智能診斷等系列過程，降低無效庫存，縮短生產(chǎn)周期，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)交付。

金風(fēng)科技股份有限公司副總裁陳秋華表示，風(fēng)電機(jī)組快速大型化帶來的技術(shù)和質(zhì)量風(fēng)險，需要更智能化的手段來預(yù)防規(guī)避。公司智能制造工程建設(shè)了可再生能源、AI識別、生產(chǎn)APP、車間物聯(lián)網(wǎng)、AGV(自動導(dǎo)向車)配送等九大數(shù)字化平臺，應(yīng)用于制造全過程，裝配效率提升42%，單個工廠每年二氧化碳排放量減少約5200噸。

智能制造如何改變制造業(yè)？中國信息通信研究院院長余曉暉表示，八大變革模式引領(lǐng)下一代智能工廠建設(shè)探索，分別是：基于數(shù)字孿生的智能研發(fā)模式、規(guī)模化高效自主制造模式、自適應(yīng)可重構(gòu)柔性制造模式、凈零排放可持續(xù)制造模式、超常規(guī)極限制造模式、自組織自修復(fù)供應(yīng)鏈模式、分布式智能生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)模式、基于成果的制造服務(wù)模式。

展望未來的智能工廠，國家智能制造專家委員會主任、中國工程院院士李培根認(rèn)為，目前強(qiáng)調(diào)AI賦能新型工業(yè)化和智能工廠，涉及很多方面，但離不開智能機(jī)器人、數(shù)字孿生、大模型等。“這些并不是馬上就去做，即使有條件的企業(yè)，也是逐步實(shí)施的。”

余曉暉表示，下一代智能工廠是新一代信息技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，推動研發(fā)范式、生產(chǎn)方式、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)組織等系統(tǒng)變革和模式創(chuàng)新，是具有自適應(yīng)柔性、智能化協(xié)同、超精細(xì)管控、自驅(qū)動優(yōu)化、人本化服務(wù)特點(diǎn)的新型工廠或組織形態(tài)。

人工智能是企業(yè)未來布局智能制造的重點(diǎn)之一。劉文瑞表示，公司將加速人工智能應(yīng)用與探索，部署工業(yè)領(lǐng)域AI大模型，提供分析洞察，提效降本。

在航空制造業(yè)，肖世宏表示，未來的智能制造是面向航空產(chǎn)品全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈、全科研生產(chǎn)要素，以建設(shè)和提升數(shù)字空間環(huán)境為基礎(chǔ)，構(gòu)建數(shù)字模型，重構(gòu)流程、方法、工具和環(huán)境，有效支撐航空裝備產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新、快速迭代、數(shù)字產(chǎn)品和物理產(chǎn)品并重的數(shù)字化智能化能力體系。